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一、適用范圍：

　　本規(guī)程可作為維護(hù)、保養(yǎng)、檢修工廠使用的由執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣動(dòng)薄膜或氣缸）和閥體組成的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥(包括一般的單座閥、雙座閥、套筒閥、球閥、蝶閥等)的通用規(guī)程。

二、調(diào)節(jié)閥的工作原理：

　　調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣動(dòng)薄膜或氣缸）和閥體部件兩部分組成。其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推動(dòng)裝置，它按信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，使推桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥芯或閥板動(dòng)作；閥體部件是調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部分，它直接與介質(zhì)接觸，由閥芯或閥板的動(dòng)作改變調(diào)節(jié)閥的節(jié)流面積，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是基于力平衡原理工作的，調(diào)節(jié)閥部分是基于流體節(jié)流原理工作的。

三、注意事項(xiàng)：

1

　　調(diào)節(jié)閥在投入運(yùn)行前需做系統(tǒng)聯(lián)校。

2

　　節(jié)閥在工作時(shí)，前后的切斷閥應(yīng)全開(kāi)，旁路閥（副線閥）應(yīng)全關(guān)。整個(gè)管路系統(tǒng)中的其他閥門應(yīng)盡量開(kāi)大，通常調(diào)節(jié)閥應(yīng)在正常使用范圍（20%—80%）內(nèi)工作。

3

　　使用帶手輪的調(diào)節(jié)閥應(yīng)注意手輪位置指示標(biāo)記。

4

　　調(diào)節(jié)閥在運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)禁調(diào)整閥桿和壓縮彈簧的位置。

四、調(diào)節(jié)閥的巡檢：

１

　　巡檢時(shí)應(yīng)檢查各調(diào)節(jié)閥的氣源壓力是否正常、氣路（儀表空氣管、濾減壓閥、閥門定位器等）的緊固件是否松動(dòng)、儀表空氣是否有泄漏。

２

　　巡檢時(shí)應(yīng)檢查填料函及法蘭連接處是否有工藝介質(zhì)泄漏，閥桿連接件是否緊固，閥桿是否有嚴(yán)重的摩擦劃痕或變形。

３

　　巡檢時(shí)需檢查儀表線路的防護(hù)情況，儀表進(jìn)線口密封是否良好。

４

　　巡檢時(shí)應(yīng)檢查閥桿運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，行程與輸出信號(hào)是否基本對(duì)應(yīng)，閥門各部件有無(wú)銹蝕，重點(diǎn)是閥桿、緊固件、氣缸等。

五、調(diào)節(jié)閥的維護(hù)保養(yǎng)：

1

　　保養(yǎng)主要指對(duì)閥門各部件進(jìn)行潤(rùn)滑、清理，延長(zhǎng)閥門各部件使用壽命。

2

　　定期清掃，保持整潔，特別是閥桿、定位器的反饋桿等活動(dòng)部位；清掃一般半月一次；對(duì)于需加潤(rùn)滑油的填料，一般每星期加油一次，并使注油器內(nèi)有足夠的存油，潤(rùn)滑油的品種不得隨意變更。

六、調(diào)節(jié)閥的檢修：

1

　　對(duì)調(diào)節(jié)閥檢修前，需填寫《檢修工作票》，征得調(diào)度及工藝人員同意并簽字，待工藝人員關(guān)閉自調(diào)閥前后截止閥，如果截止閥有泄漏，應(yīng)加裝盲板，并用旁路閥調(diào)節(jié)后，工藝人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位后，待閥內(nèi)介質(zhì)降溫、泄壓后，方可開(kāi)始調(diào)節(jié)閥的檢修。

2

檢修的一般程序：

　　打標(biāo)記→（下線）→清洗→解體→零部件檢修→研磨→脫脂（對(duì)于氧閥）→裝配→調(diào)校與試驗(yàn)→再次脫脂（對(duì)于氧閥）→（上線）→動(dòng)作檢查→回路聯(lián)試→投運(yùn)。

３

打標(biāo)記：

　　為保證調(diào)節(jié)閥離線檢修后能正確復(fù)位，應(yīng)重視打標(biāo)記程序。應(yīng)能清晰標(biāo)明以下方位

　　3.1 調(diào)節(jié)閥閥體法蘭與管道法蘭的連接方位；

　　3.2 閥體與上、下閥蓋及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方位。

４

清洗：

　　滯留在閥體腔內(nèi)的某些工藝介質(zhì)是具有腐蝕或有毒的，在進(jìn)入解體工序前必須以水洗或蒸汽吹掃的方法，將調(diào)節(jié)閥被工藝介質(zhì)浸漬的部件清洗干凈。

５

解體

　　注意：對(duì)于氧閥，在解體過(guò)程中必須禁油，包括閥門所有組件、拆解工具及工作臺(tái)。

　　5.1 氣開(kāi)式調(diào)節(jié)閥需往薄膜氣室或氣缸加入適當(dāng)?shù)臍鈮盒盘?hào)，使閥芯或閥板與閥座脫離接觸后，再旋轉(zhuǎn)閥桿，使之與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿分離。

　　5.2 在拆解氣缸與閥體前，必須將氣缸內(nèi)彈簧的預(yù)緊力釋放完，以免在在拆解時(shí)傷人。有如必要，需將執(zhí)行機(jī)構(gòu)組件完全分解，對(duì)薄膜、氣缸、彈簧等易損件進(jìn)行檢查。

　　5.3 在閥門分解后所得的零部件應(yīng)集中存放，以防散失或損傷。

６

零部件檢修

　　6.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段進(jìn)行去銹和清洗，要注意清潔好機(jī)加工面，特別要保護(hù)好閥桿、閥芯、閥板和閥座的密封面。

　　6.2 重點(diǎn)檢查部位

　　6.2.1 閥體：閥體的內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋處易受流體介質(zhì)的腐蝕和沖蝕。

　　6.2.2 閥座：密封面、與閥體連接的外螺紋處易受腐蝕和氣蝕。

　　6.2.3 閥芯、閥板、閥桿組件：閥芯、閥板的密封面和調(diào)節(jié)曲面以及導(dǎo)向圓柱面處均易受到腐蝕和磨損的；閥桿上部與密封填料接觸部位不得松動(dòng)，閥桿不得彎曲。蝶閥閥板與轉(zhuǎn)軸之間的連接銷子是否松動(dòng)或斷裂，軸套是否磨損，視情況更換；閥板及軸是否變形及彎曲； Ⅳ級(jí)密封的蝶閥板密封面不應(yīng)有劃傷，否則要更換新備件。

　　6.2.4 上閥蓋的填料函處的腐蝕。

　　6.2.5 閥體、上閥蓋、下閥蓋各法蘭密封面的腐蝕程度。

　　6.2.6 執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的薄膜片和“O”形密封圈視老化、裂損程度修復(fù)或更換。氣缸執(zhí)行器、汽缸內(nèi)壁是否有劃痕，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的彈簧是否變形腐蝕，視情況修復(fù)或更換。

　　6.3 根據(jù)零部件損傷情況各異，決定采用更新或修復(fù)處理。

　　6.3.1 每一次檢修，不論損傷與否，必須更新的零件有密封填料、法蘭墊圈、“O”形密封圈。

　　6.3.2 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)損傷而又不能保證下一運(yùn)行周期工作的零件應(yīng)予更換，如薄膜片、彈簧等。

　　6.3.3 其余的各式零部件如損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予更新；輕度損傷時(shí)，可采用補(bǔ)焊、機(jī)加工等手段予以修復(fù)。

７

裝配

　　注意：對(duì)于氧閥，在裝配前必須對(duì)所有組件進(jìn)行清洗、脫脂處理后再裝配。

　　7.1 在裝配的全過(guò)程中要特別重視各零件相互間的對(duì)中性。

　　7.2 閥體與上、下閥蓋組裝時(shí)，應(yīng)采取對(duì)角線“十”字逐次旋緊法。螺栓上應(yīng)涂抹潤(rùn)滑劑。

　　7.3 密封填料裝配時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：

7.3.1  在使用開(kāi)口填料時(shí)，應(yīng)使相鄰兩填料的開(kāi)口相錯(cuò)180°或90°。

　　7.3.2對(duì)需定期向填料加注潤(rùn)滑油的調(diào)節(jié)閥，應(yīng)使填料函中的填料套（亦稱燈籠環(huán)）處于適中位置，與注油口對(duì)準(zhǔn)。

　　7.3.3按填料的材質(zhì)選用合適的潤(rùn)滑密封油膏。

7.4 執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥兩大部件組裝時(shí)，要注意解體前所做的標(biāo)記，確保相對(duì)方位恢復(fù)原位。

８

調(diào)校與試驗(yàn)

　　8.1 調(diào)節(jié)閥的調(diào)校與試驗(yàn)前需得到工藝確認(rèn)，校驗(yàn)過(guò)程需認(rèn)真填寫《調(diào)節(jié)閥調(diào)試記錄》。

　　8.2 基本誤差校驗(yàn)

　　將輸入信號(hào)平穩(wěn)地按增大和減小方向給閥門定位器，觀察各點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的行程值，試驗(yàn)點(diǎn)為輸入信號(hào)范圍的0%、25%、50%、75%、100%五個(gè)點(diǎn)，各點(diǎn)偏差應(yīng)在±1%左右。

　　8.3 回差校驗(yàn)

　　在同一輸入信號(hào)所測(cè)得的正反行程的最大差值即為回差。用調(diào)節(jié)閥的額定行程的百分?jǐn)?shù)表示，不應(yīng)超過(guò)1.0%。

　　8.4 始終點(diǎn)偏差校驗(yàn)

　　將輸入信號(hào)的上、下限值分別加入定位器，測(cè)量相應(yīng)的行程值，偏差不應(yīng)超過(guò)1%。要特別注意到保證氣開(kāi)式調(diào)節(jié)閥的始點(diǎn)、氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥的終點(diǎn)在閥關(guān)位置上。

　　8.5 死區(qū)校驗(yàn)

　　在輸入信號(hào)的25%、50%、75%三點(diǎn)上進(jìn)行校驗(yàn)，方法為緩慢改變（增大或減?。┹斎胄盘?hào)，直到觀察出一個(gè)可察覺(jué)的行程變化（0.1mm），此點(diǎn)上正、反兩方向的輸入信號(hào)差值即為死區(qū)。不應(yīng)超過(guò)全量程的3%。

９

　　閥門檢修后，各部件按要求緊固安裝后，調(diào)試合格后，由工藝人員開(kāi)啟前后截止閥，關(guān)閉旁路閥，待調(diào)節(jié)平穩(wěn)后將《檢修工作票》填寫完整，清理好現(xiàn)場(chǎng)，做到“工完、料靜、場(chǎng)地清”。